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晚安香港:首條地鐵在哪建?

  各位聽眾晚上好,歡迎收聽今天的晚安香港,我是魏巍。上週説完了將軍澳線,從本週起,我們將自調景嶺再出發,沿觀塘線橫越新界前往九龍,領略新舊市鎮交匯下的城市風光。

  觀塘線是香港第一條地鐵線路,于1979年通車時,由於東端總站設於觀塘區的觀塘站,因而得名“觀塘線”。作為香港第一條地鐵,很多人都會關心當初建設者的初衷,為什麼不是建在繁華的港島上,而是工業廠房扎堆的觀塘呢?

  時間回到1960年代,香港大旱鬧水荒,各區水塘幾乎全部乾涸,港英政府積極尋找開源節流的辦法。當時,有人發現九龍半島東邊有一條河,彙集由飛鵝山流下的清澈山水,河水雖不是太多,仍能解一時水荒燃眉之急。於是港英政權便派出大量水車裝載河水返回市區,但又因水荒實在太嚴重,水車中途穿越各區街道時經常被一擁而上的居民攔截搶水,加上清水有價,也引來不少不法份子搶劫水車以囤積食水高價出售的勾當。為了杜絕水車被中途攔截搶劫,政府決定於地底興建一條連接水源至九龍西部及香港島的地下水道,史稱“東水西送”,祕密將水引入市區。後來,香港水荒得以緩解,原本“東水西送”的地下水道也由於山水乾枯而廢置。直至1970年代中,鑑於香港經濟起飛,工商業極速發展,人口大量滋生,地面交通不勝負荷,港英政府看中當年的地下輸道,決定在地底興建地下鐵路網絡,併成立一間官營的地下鐵路公司,注入大量官帑,也就是政府出錢,在以前廢置的地下水道擴充加建路軌,打通地面並建立停車落客站點等工程。至1970年代末期,現存的觀塘站至九龍南端的尖沙咀站一段正式完成通車。觀塘線在港英管治時代一直稱為“官幣線”,顧名思義,就是由“官幣”建造,向世人宣告這是一條由政府出錢建造的地鐵路線。

  説起來,觀塘線和將軍澳線還有着千絲萬縷的聯繫,為了配合將軍澳線的開通,觀塘線曾三改終點站,這在香港地鐵史上是絕無僅有的。2001年,觀塘線伸延到香港島的北角站。隨着將軍澳線啟用,觀塘線在2002年將終點站由香港島改回九龍,並向東延伸以將軍澳線油塘站為終點站。同年8月,將軍澳線正式通車,觀塘線列車三改終站,最終以新界的調景嶺站為終點站,將軍澳線正式取代觀塘線原有由東區海底隧道至北角站的一段。

  今年10月23日,觀塘線延線通車,觀塘線西端從油麻地正式延伸至九龍何文田、黃埔。如今的觀塘線,兩端是繁華的購物中心和新型住宅區,沿途則穿越多個老化社區,也難怪被人認為是連接香港古樸生活和現代風貌的一條地鐵幹線。

  好了,以上就是今天節目的全部內容。編輯吳迪、剪輯徐上傑,感謝您的收聽。晚安香港,香港晚安。

責任編輯:季冰 DN012

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