302 Found

302 Found


nginx

晚安香港:日出康城夠夢幻嗎?

  各位聽眾晚上好,歡迎收聽今天的晚安香港,我是魏巍。昨天我們説到,將軍澳新市鎮的第一期發展于 1983 年開始,涉及範圍包括了三個住宅區以及兩個工業發展區域。目前,翠林、坑口、寶琳這三個住宅區發展良好,而兩個工業區——小赤沙和大赤沙,還在開發之中。今天我們要介紹的“日出康城”,正位於建設中的小赤沙。

  日出康城簡稱“康城”,是全港獨一無二的大型高級住宅發展項目,佔地達350萬尺,區內提供21500個私人住宅單位,約50萬平方尺高級購物商場、學校及體育館等,是香港最大型的住宅發展項目,規模較香港港島藍籌大型屋苑太古城還多出70%的面積。在2007年時,這裏曾被命名為“夢幻之城”。後來,根據港鐵公司的公佈,“夢幻之城”被“日出康城”取代,“日出”代表東方、陽光及朝氣,“康城”則代表“健康之城”以及可持續發展;而日出康城的英文LOHAS,則取自“Lifestyle Of Health And Sustainability”的首個英文字母,即健康及可持續發展的生活方式。

  雖然是全港最大的生態居住區,但康城的入住率並沒有外界想象的那麼高。日出康城位於將軍澳垃圾堆填區,兩個沼氣排放設施距離居住區不足 250米,勁風颳過時,康城經常會瀰漫起一陣陣異味。根據規劃,區內建築物還將增加,異味問題今後很可能繼續惡化,這使得很多有意買樓的人士望而卻步。康城區內有50多棟高層建築,建築高密度還形成了屏風效應,阻礙南風經日出康城吹向將軍澳。屏風效應對將軍澳居民可説是好壞參半,由於南風減弱,堆填區的惡臭難以被吹入區內,但夏天將軍澳區內的温度卻因風力減弱而隨之上升。

  康城位於將軍澳線的東北端,只有一條環保大道與將軍澳新市鎮相連,主要為垃圾車及重型貨車出入,每日車次約為4000架次。市民進出康城的主要交通是港鐵將軍澳線支線康城站,平均每11分鐘一班。除了港鐵,居民還可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區,但在星期日及假日非繁忙時間,兩班巴士會相隔停駛。因此,對於出行都需要公共交通代步的市民們來説,交通不便是阻礙他們入住的主要原因。

  為了加強日出康城和市區的交通聯繫,一條長約2公里的將軍澳跨灣連接路正在計劃之中。這條連接路將以高架橋的形式跨過新界將軍澳,把將軍澳的東岸及西岸,即日出康城和調景嶺連接起來。只不過,這條1998年就提上議程的連接路,直到2013年才被政府刊憲,但至今尚未動工。轉眼間就是2017年了,不知道日出康城的居民還要盼上多久,才能像設計者當初的願景那般,5分鐘抵達觀塘。

  好了,以上就是今天節目的全部內容。編輯吳迪、剪輯徐上傑,感謝您的收聽。晚安香港,香港晚安。

責任編輯:胡明明 DN009

熱聞

  • 圖片

大公出品

大公視覺

大公熱度